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大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历:就踩了脚刹车

台股跳空開高收高,終場大漲454點收22,349點。 聯合報系資料照
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     2012年,大货国庆节央视《新闻联播》播放了一组在街头随机采访普通人的新闻,大货采访主要只提及一个简单的问题:“你幸福吗?”  后来经过互联网的洗涤,这个问题被演变成了无数版本,最经典的莫过于:“你幸福吗?”“我姓曾!”  对于幸福,每个人都有自己的答案,但打动屌丝大众的答案应该是:  升职加薪、当上总经理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巅峰!  这个朴素的答案背后,其实蕴含的最大信号就是有钱!  当年那首网络神曲——有钱了!有钱了!可我就不知道怎么去花!  其流行的最大原因就是,广大屌丝群众多么多么希望钱多到不知怎么花!  但是有钱真的就幸福吗?  美国有个幸福经济学的鼻祖和奠基人叫伊斯特林,他在1974年提出了一个让人很沮丧的理念,那就是一国的经济增长未必会换来生活满意度的改善,这个主张后来被人们称为伊斯特林悖论”(EasterlinParadox)或是“幸福悖论”。

一个案例成功与否的标志就是你的受众是否愿意帮你去自发传播,车车Keep这次做的非常棒,让每个用户都成为了自己的传播渠道。TOP3:头被Keep首支品牌宣传片《自律给我自由》胡辛束(胡辛束公众号创始人、头被知名作家、自媒体人):“自律给我自由”这句slogan成为了当下年轻人非常认可的一种价值观。

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当我们洞察到一个新的场景,削飞幸存就意味着新品类的诞生。TOP5:司机刹车滴滴顺风车联合彩虹合唱团推出《春节自救指南:司机刹车回家篇》吴声(场景实验室创始人):滴滴顺风车联合上海彩虹室内合唱团打造跨界作品《春节自救指南——回家篇》,是对“场景流”这一新物种关键词的最好示例。刘伟(致维科技CEO):亲述通过对于当下女性流行话题的解读,给女性很强的代入感,引起共鸣,引发传播效应,突出品牌关注女性的特点。

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我们对中国传统文化有着一些禁锢思维定式,经历踩随着数字化时代的到来,通过生动略带耍宝的方式展现传统文化,是一种大胆的尝试。案例:大货淘宝造物节曹淼:大货淘宝造物节就属于一种崭新的跨界营销玩法,不仅将淘宝品牌与科技,艺术,原创等本身品牌不具备的属性有了新的关联,而且由于将AR,VR,亚文化,新科技等前沿技术与潮流风向结合进了线下展会中,使得大家对于淘宝对于世界的创造力有了更大的想象力延展。

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蒋美兰(费芮互动CEO):车车最棒的营销是能直接串联到产品自身,而不再拐弯抹角。

TOP8:头被即刻APP特朗普Twitter信息生成器赵圆圆(奥美资深创意总监):头被即刻是一个神奇的社交app,它能够实时提醒用户,你关注的明星又秒删微博了,B站四大天王又更新了之类,而恶搞川普推特的这一波营销,与它自身功能遥相呼应。削飞幸存可教的观点能够加快领导者培养人的过程。

可教的观点能够确保信息在组织上下统一传递,司机刹车让上下层级的领导人讲述同样的故事,司机刹车让每个人向着共同的目标前进,遵循共同的价值观,推进组织的学习和变革。亲述著名的领导力大师诺尔·蒂奇把讲出来教别人称之为领导力的关键要素之一——可教。

所以做汽车相关的事业,经历踩就得抓住核心,管它是汽油还是电动,必须要紧抓汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度,速度是其本质。可能是我当过老师,大货其实当老师的人很多,但是能讲、会讲的,真不多。

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